[ikke mit forslag]<\/p>\n
Borgerforslaget “Lad os genoverveje de nye motorvejsprojekter”\u00a0fik ikke 50.000 st\u00f8ttere inden for 180 dage. Forslaget kan derfor ikke l\u00e6ngere st\u00f8ttes. Forslaget kan ses p\u00e5 borgerforslag.dk ved at v\u00e6lge “Udl\u00f8bet” under “Filtrer” forslag.
\nMed venlig hilsen
\nFolketingets Administration<\/p>\n
Lad os genoverveje de nye motorvejsprojekter
\nID: FT-08681<\/p>\n
Forslag
\nI slutningen af juni m\u00e5ned i \u00e5r, blev der af regeringen og flere st\u00f8ttepartier m.m. vedtaget en udvidelse af motorvejsnettet i Danmark. Mit borgerforslag bygger p\u00e5 at s\u00e6tte det p\u00e5 hold, indtil det afd\u00e6kkes hvilken skade det g\u00f8r p\u00e5 dyr, planter og milj\u00f8 samt livskvaliteten for mennesker, der bor i disse omr\u00e5der. I hovedtr\u00e6k mener jeg ikke, at der er taget h\u00f8jde for disse ting, s\u00e5 denne udvidelse kan forh\u00e5bentlig oph\u00f8re.
\nUdvidelsen kan g\u00f8re stor skade p\u00e5 forskellige dyr og planters levevilk\u00e5r og skabe yderligere luft- og st\u00f8jforurening. Vi st\u00e5r midt i en klimakrise, og denne beslutning er p\u00e5 ingen m\u00e5de vision\u00e6r eller innovativ i dette henseende. Tv\u00e6rtimod er den gammeldags, forurenende og \u00f8del\u00e6ggende. At smadre og gennempl\u00f8je det danske land med endnu flere motorveje, for at folk kan komme nogle minutter tidligere til deres destination er vanvittigt! Hvorfor skal naturen altid v\u00e6re sekund\u00e6r ift. menneskers behov? Vi er dybt afh\u00e6ngige af den og i Danmark, hvor den vilde natur i forvejen er sparsom, efterlader det mig med stor undring. Danskerne er under corona-pandemien blevet mere optagede af naturen og bruger den oftere, mange tager p\u00e5 \u00f8-ferie og vil gerne opleve den smukke natur. Hvorfor i alverden skal vi afbryde denne udvikling med flere veje?
\nVi er i forvejen privilegerede med korte afstande, s\u00e5 er det ikke fork\u00e6let, n\u00e5r man t\u00e6nker p\u00e5 hvor k\u00e6mpe store afstande vores naboer b\u00e5de i nord og syd m\u00e5 afl\u00e6gge? Problemet med ikke at kunne komme hurtigt nok fra A til B mener jeg bliver fuldst\u00e6ndigt overskygget af problemet med reducering af flora og fauna samt gener fra st\u00f8j og forurening. Der er flere bev\u00e6gelser i Danmark der ogs\u00e5 mener s\u00e5ledes. B\u00e5de p\u00e5 R\u00f8sn\u00e6s, Sams\u00f8 og Egholm mener man dette og lige nu k\u00e6mper borgerne om Amager F\u00e6lled i K\u00f8benhavn. Det handler dog om nye boliger, men begge situationer kan koges ned til et behov for at stoppe vanvittigt og un\u00f8dvendigt byggeri.
\nLad os f\u00e5 det stoppet og lade naturen vinde!
\nBem\u00e6rkninger til forslaget
\nJeg har flere forskellige grunde til at stille dette borgerforslag:<\/p>\n
1. Inden 2030 skal Danmark have reduceret sin udledning af drivhusgasser med 70%. Jeg har sv\u00e6rt ved at se hvordan d\u00e9t i sammenspil med flere motorveje skal harmonere. Sp\u00f8rger man forskellige trafikforskere, er vejudvidelse ikke lig med reducering af trafikken, det \u00f8ger den blot. Og det er logisk; er den nemmeste m\u00e5de at komme frem og tilbage p\u00e5 at tage bilen, s\u00e5 er det selvf\u00f8lgelig det, folk v\u00e6lger.
\nJeg antager at transportministeren m.fl. regner med at elbiler skal cruise rundt p\u00e5 de veje i fremtiden, men dette utopiske luftkastel kan vi lige s\u00e5 godt spr\u00e6nge nu og her. Vi vil i lang tid endnu v\u00e6re afh\u00e6ngige af fossile br\u00e6ndstoffer, selvom antallet af elbiler er stigende. Det giver ikke mening at satse p\u00e5 ting, der ikke er aktuelle endnu, s\u00e5 lignende p\u00e5stande er enormt vidtl\u00f8ftige og ikke noget, der giver mening at regne med nu.<\/p>\n
2. Der kan v\u00e6re andre m\u00e5der at l\u00f8se problemer med pendling og transport. I forbindelse med myldretrafikken om morgenen og eftermiddagen kunne en l\u00f8sning v\u00e6re at skabe mere fleksible arbejdstider, s\u00e5 alle ikke skab m\u00f8de op og forlade arbejdspladsen p\u00e5 samme tid. Derudover kunne flere af disse penge investeres i offentlig transport og eltoge, s\u00e5 det g\u00f8res mere attraktivt med kollektiv transport. Det er jeg klar over, at der ogs\u00e5 er sat penge af til, men det kan opprioriteres endnu mere.<\/p>\n
3. Det er p\u00e5 ingen m\u00e5de alle borgere, der mener, at flere motorveje er en god id\u00e9. Der findes borgerbev\u00e6gelser mod Egholmlinjen, R\u00f8sn\u00e6s-Sams\u00f8-\u00c5rhus linjen og H\u00e6rvejsmotovejen og der er sikkert flere, jeg ikke selv kender til. Det er bestemt ikke alle danskere, der st\u00e5r med h\u00e6nderne over hovedet, da denne beslutning blev vedtaget. Tv\u00e6rtimod kan mange se de negative konsekvenser af denne beslutning og er bekymrede for den skade det vil g\u00f8re p\u00e5 deres lokalomr\u00e5de. Motorveje er ikke l\u00e6ngere “in”, tv\u00e6rtimod snakker vi mere og mere om fredning, bevaring, \u00f8kologi, biodiversitet m.m.<\/p>\n
4. Flere motorveje bidrager ikke til mere gl\u00e6de og mental sundhed. I et samfund som vores, hvor flere og flere lider af angst, depression og stress, kan naturen v\u00e6re en ventil og mere til.<\/p>\n
5. At bygge motorvejsbroer kan g\u00f8re skade p\u00e5 havmilj\u00f8et, som i forvejen ikke ser alt for godt ud.<\/p>\n
6. De steder, hvor der er blevet bygget flere motorveje har ikke oplevet en markant stigning i livskvalitet for borgerne eller andet. Selv har jeg boet mange \u00e5r i Nordjylland og jeg kan konstatere, at selvom E45 g\u00e5r til Frederikshavn og E39 til Hirtshals, oplever man stadig affolkning og det er stadig sv\u00e6rt at finde kvalificeret arbejdskraft i form af bl.a. l\u00e6ger og tandl\u00e6ger. P\u00e5 trods af Sydmotorvejen har Lolland-Falster stadig problemer med affolkning. Vil man sk\u00f8nne til tilflytning til provinsen og udkantsomr\u00e5derne, kr\u00e6ver det sandsynligvis nogle andre l\u00f8sninger.<\/p>\n
7. Der kan v\u00e6re en frihed og ro i ikke at bo t\u00e6t op ad nem adgang til effektiv infrastruktur. Nu kan jeg kun tale for mig selv, men jeg har boet p\u00e5 L\u00e6s\u00f8 i mange \u00e5r, og stilheden og tanken om at v\u00e6re v\u00e6k fra disse ting, giver meget livskvalitet og velv\u00e6re. Man kunne jo oveveje, om en grund til at flytte v\u00e6k fra de store byer, handler om at opleve noget markant andet, hvor alt ikke skal g\u00e5 s\u00e5 hurtigt og v\u00e6re hypereffektivt? Omr\u00e5der som Thy, Sams\u00f8 og mange andre steder, er vel ogs\u00e5 charmerende, netop fordi de er uber\u00f8rte og lidt isolerede? Det kunne v\u00e6re, at man i h\u00f8jere grad skulle s\u00e6lge dr\u00f8mmen og ‘det langsomme liv’, som jeg ogs\u00e5 oplever allerede er i gang.<\/p>\n
Hvis det er uundg\u00e5eligt med udbygning, kunne man evt. udvide der, hvor der allerede er veje i stedet for at pl\u00f8je endnu flere natursk\u00f8nne omr\u00e5der op.<\/p>\n
Med dette forslag er mit m\u00e5l at give naturen en stemme. Jeg \u00f8nsker, at de biologiske udfordringer ved denne beslutning bliver taget dybt alvorligt og brugt som incitament for at stoppe den. Jeg \u00f8nsker et mere vildt Danmark, hvor v\u00e6kst af det gr\u00f8nne og ikke af det sorte bliver prioriteret. Dette vil uden tvivl p\u00e5virke milj\u00f8et i Danmark, og jeg \u00f8nsker ikke at fremtidige generationer skal opleve den vision af Danmark, der hersker hos regeringen og andre lige nu. Der snakkes meget om det danske og danske v\u00e6rdier i denne tid. Hvis man vil v\u00e6rne om det danske, kunne man jo ogs\u00e5 v\u00e6rne om naturen og milj\u00f8et i landet. Mit forslag er en b\u00f8n om at lade gr\u00f8nt v\u00e6re gr\u00f8nt og lade naturen f\u00e5 det sidste ord. Den er ikke noget, der konstant b\u00f8r g\u00e5s p\u00e5 kompromis med, og b\u00e5de jeg og mange andre \u00f8nsker at bevare s\u00e5 meget s\u00e5 muligt af den. De fleste af os kan fint klare os uden endnu mere motorvej. Selvom flere af omr\u00e5derne, hvor der skal bygges ikke er fredede og derfor er helt lovligt at bygge p\u00e5, er det alligevel meningsfuldt at protestere, for bare fordi man kan, betyder det ikke at man skal!
\nPolitikerne ville i mine \u00f8jne v\u00e6re mere modige og vision\u00e6re, hvis de ikke tillod disse ting at blive bygget. Det er ikke en kunst at bygge noget nyt, det kan enhver beslutte. Det kr\u00e6ver langt mere mod at bevare noget end at \u00e6ndre det.
\nLad os bevare vores smukke fastland, vores smukke \u00f8er, kyster, skove og engarealer. Lad os v\u00e6lge anemoner frem for asfalt og bier frem for beton!<\/p>\n
Forslag stillet af
\nKontaktoplysninger
\nAnonym person
\nAarhus
\nxxxxxx@xxxx.xx<\/p>\n
Medstillere
\nKontaktoplysninger
\nAnonym person
\nL\u00e6s\u00f8
\nxxxxxx@xxxx.xx<\/p>\n
Anonym person
\nHvidovre
\nxxxxxx@xxxx.xx<\/p>\n
Anonym person
\nK\u00f8benhavn
\nxxxxxx@xxxx.xx<\/p>\n
Anonym person
\nAarhus
\nxxxxxx@xxxx.xx<\/p>\n
Anonym person
\nAarhus
\nxxxxxx@xxxx.xx<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
– borgerforslag uden nok st\u00f8tter (ikke at det har noget at sige ift. folketinget, som bruger bf som id\u00e9bank og finger-i-jorden, og kan im\u00f8deg\u00e5 stemmeindsamlingsprocessen med sindsro, uden at beh\u00f8ve efterleve dem, heller ikke hvis de f\u00e5r st\u00f8tter nok)<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3019,3049,544,3050],"class_list":["post-18045","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik","tag-borgerforslag","tag-motorveje","tag-politikere","tag-tidsbesparelse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18045"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18050,"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18045\/revisions\/18050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krabat.menneske.dk\/kkblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}